自吸泵的“氣蝕”故障分析

 　　自吸泵能自吸主要是由于泵體部分的構造和普通離心泵不同，區(qū)別是自吸泵的吸水口高于泵軸；在泵的出水口以前沒有較大的氣水分離室且一般都具有雙層泵殼。這樣，在啟動前，自吸泵的泵殼中始終存在一部分水，當自吸泵的葉輪轉動時，儲存的水在離心力的作用下被甩到葉輪外緣，葉輪入口處形成真空，進水管中的空氣從泵進口被吸入葉輪，在葉輪外緣形成氣水混合體，沿蝸殼流道上升，當氣水混合體流到氣水分離室時，由于斷面增大，氣水混合體流速減小，空氣由分離室出口溢出，水在自重作用下沿蝸殼流道下部回流，并進入泵殼流道與泵內(nèi)空氣進行再次混合，這樣反復多次，吸水管中的空氣逐漸被排除，空氣排凈之后進口管道形成負壓狀態(tài)，水就會被慢慢的吸入到泵體里面來，到泵體后由于自吸泵甩出力的作用加快了水的流速，從而使其進口管道里面的水流速加快，達到了自吸泵的自吸效果。自吸泵的主要零部件與單級單吸離心泵基本相同。
　　自吸泵“氣蝕”故障的有效處理：
　　1.減小幾何吸上高度（或增加幾何倒灌高度）；
　　2.減少吸入損失，為此可以想辦法增加管徑，盡量減小管路長度，彎頭和附件等；
　　3.泵在大流量運轉時NPSHr增加，NPSHa減小。所以在確定安裝高度時，應NPSHa比NPSHr盡量大些，否則應防止自吸泵長時間在大流量運轉。有時因選泵不當，使泵處于大流量點運轉，容易產(chǎn)生汽蝕，這一點用戶在自吸泵選型時候一定特別注意；
　　4.在同樣轉速和流量下，采用雙吸泵，因而減小進口流速，泵不容易發(fā)生汽蝕；
　　5.泵發(fā)生汽蝕時，應把流量調(diào)小運轉或降速運轉；
　　6.自吸泵吸水池情況對泵汽蝕有重要影響；
　　7.對于在苛刻條件下運轉的泵，為避免汽蝕可使用耐汽蝕材料。